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| + | == Unser Anliegen == | ||
| + | == Was sind Altbergbaubefahrung und bergbauhistorische Forschung == | ||
| + | == Der Berg == | ||
| + | === Minerale und Gesteine === | ||
| + | ==== Minerale ==== | ||
| + | ==== Sekundärbildungen: Sinter, Sudel und Excentriques ==== | ||
| + | ==== Gesteine ==== | ||
| + | === Ein bißchen Lagerstättenkunde === | ||
| + | ==== Lagerstätten ==== | ||
| + | ==== Ganglagerstätten ==== | ||
| + | == Das Bergwerk - die Welt unter Tage. Was erwartet einen? == | ||
| + | === Grubenbaue === | ||
| + | ==== Stolln und Strecken ==== | ||
| + | ==== Abbaue ==== | ||
| + | ==== Schächte ==== | ||
| + | ==== Noch mehr Fachjargon ==== | ||
| + | === Technische Einrichtungen und ihre Standorte === | ||
| + | === Arbeitsspuren und Gerätschaften === | ||
| + | === Inschriften, Tafeln, Stufen === | ||
| + | ==== Gang- und Fundtafeln ==== | ||
| + | ==== Quartals- und Gedingezeichen ==== | ||
| + | ==== Markscheiden und Verstufungen ==== | ||
| + | ==== Polygonpunkttafeln ==== | ||
| + | ==== Und noch mehr ==== | ||
| + | === Ausbau === | ||
| + | ==== Ausbau von Strecken und Schächten zur Sicherung der Standfestigkeit ==== | ||
| + | ==== Fahrten ==== | ||
| + | ==== Tragewerk und Gerinne ==== | ||
| + | === Fauna und Flora === | ||
| + | == „Unser Bergwerk hat Heilkräfte“ == | ||
| + | === Gase === | ||
| + | ==== Methan ==== | ||
| + | ==== Kohlendioxid ==== | ||
| + | ==== Schwefelwasserstoff, Schwefeloxide, Stickoxide ==== | ||
| + | === Grubenwässer und Stäube === | ||
| + | ==== Grubenwässer und Stäube: Anorganische Stoffe ==== | ||
| + | ==== Grubenwässer: Organische Stoffe ==== | ||
| + | === Radioaktivität - Ionisierende Strahlung === | ||
| + | ==== Radioaktivität ==== | ||
| + | ==== Radon - Das tödliche Strahlengas kriecht aus dem Atom-Berg! ==== | ||
| + | ==== Natürliche Strahlenbelastung ==== | ||
| + | ==== Strahlung und Befahrung ==== | ||
| + | == Die persönliche Ausrüstung == | ||
| + | === Helm === | ||
| + | === Geleucht === | ||
| + | ==== Das Karbidgeleucht ==== | ||
| + | ==== Das elektrische Geleucht ==== | ||
| + | ==== Sicherheitstips Beleuchtung ==== | ||
| + | === Kleidung === | ||
| + | ==== Alte Sachen, Kombi, Schlaz ==== | ||
| + | ==== Handschuhe ==== | ||
| + | === Schutz gegen Wasser === | ||
| + | ==== Gummizeug ==== | ||
| + | ==== Neoprene ==== | ||
| + | ==== Feuchteschutz für die Ausrüstung ==== | ||
| + | === Rucksack === | ||
| + | === Essen, Trinken === | ||
| + | === Persönliche Ausrüstung === | ||
| + | == Etwas speziellere Ausrüstungsgegenstände == | ||
| + | === Nachweisgeräte === | ||
| + | ==== Wetterlampe ==== | ||
| + | ==== Gasprüfröhrchen, Balgenpumpe ==== | ||
| + | ==== Nachweisgeräte für ionisierende Strahlung ==== | ||
| + | === Selbstretter === | ||
| + | === Wasserfahrzeuge === | ||
| + | == Bergbauhistorische Dokumentationen == | ||
| + | === Inhalt und Form der Dokumentation === | ||
| + | === Die Arbeit mit Quellen === | ||
| + | === Verbale Beschreibung eines Grubenbaus; Befahrungsbericht === | ||
| + | === Die zeichnerische Darstellung === | ||
| + | ==== Das Aufmaß ==== | ||
| + | ==== Risse und zeichnerische Darstellung ==== | ||
| + | === Fotodokumentation === | ||
| + | ==== Die Fotoausrüstung ==== | ||
| + | ==== Das gute Bild unter Tage ==== | ||
| + | ==== Die Fototour ==== | ||
| + | === Abgüsse === | ||
| + | === Bergung und Präparation von Funden === | ||
| + | ==== Holz ==== | ||
| + | ==== Metall ==== | ||
| + | ==== Stein ==== | ||
| + | === Möglichkeiten der Altersbestimmung === | ||
| + | == Der Einstieg. Auffinden und Herrichten von Zugängen zum Altbergbau == | ||
| + | === Quellenarbeit === | ||
| + | === Übertägige Hinweise auf Zugänge === | ||
| + | === Auffinden von Zugängen von unten === | ||
| + | === Aufwältigung - nicht nur für Zugänge === | ||
| + | ==== Ausbuddeln ==== | ||
| + | ==== Arbeit mit Schlägel und Eisen ==== | ||
| + | ==== Umgang mit der Säge ==== | ||
| + | ==== Aufwältigung von Schächten ==== | ||
| + | === Nutzung vorhandener Zugänge === | ||
| + | == Sicherung und Ausbau - nicht nur für Zugänge == | ||
| + | === Erkundungsausbau: Schürfe und Schurfschächte === | ||
| + | === Ausführung der Getriebezimmerung === | ||
| + | === Ausbau von Mundlöchern === | ||
| + | === Ausbau mit Holz === | ||
| + | ==== Türstockausbau ==== | ||
| + | ==== Ausbau mit Stempeln ==== | ||
| + | ==== Ausbau mit Kappen ==== | ||
| + | ==== Polygonausbau ==== | ||
| + | === Stahlausbau === | ||
| + | === Bruchsteinmauern und Gewölbe === | ||
| + | ==== Trockenmauerungen ==== | ||
| + | ==== Mauerungen mit Bindemittel ==== | ||
| + | === Ausbau von Schächten === | ||
| + | === Holzausbau von Schächten === | ||
| + | ==== Bolzenschrotausbau ==== | ||
| + | ==== Halb- und Vollschrotausbau ==== | ||
| + | ==== Ausbau von Schächten in Mauerung ==== | ||
| + | ==== Kellerhalsmauerung ==== | ||
| + | ==== Kellerhalsmauerung mit überspringenden Bögen ==== | ||
| + | ==== Scheibenmauern auf Bögen, Schachtscheider ==== | ||
| + | ==== Rundschächte ==== | ||
| + | === Erkundungsausbau: „Befahrerverwahrungen“ === | ||
| + | === Verwahrung === | ||
| + | == Die Befahrung == | ||
| + | === Sicherheit zuerst! === | ||
| + | ==== Wege zu mehr Sicherheit ==== | ||
| + | === Vorbereitung der Befahrung === | ||
| + | === An- und Abmarsch ohne Komplikationen === | ||
| + | === Orientierung unter Tage === | ||
| + | === Fortbewegung unter Tage === | ||
| + | ==== Befahrung horizontaler Strecken ohne Seiltechnik ==== | ||
| + | ==== Befahrung vertikaler Strecken ohne Seiltechnik ==== | ||
| + | === Aufnahmen === | ||
| + | === Ausfahrt === | ||
| + | === Nacharbeiten === | ||
| + | == Montanspeleologische Techniken == | ||
| + | === Die Einseiltechnik === | ||
| + | === Historische Entwicklung der Seiltechnik === | ||
| + | === Allgemeine Hinweise zum Material === | ||
| + | === Strickfahrten (Strickleitern) === | ||
| + | === Die persönliche Seilausrüstung === | ||
| + | ==== Das Seil ==== | ||
| + | ==== Schlingen ==== | ||
| + | ==== Karabiner ==== | ||
| + | ==== Knoten ==== | ||
| + | ==== Seilklemmen ==== | ||
| + | ==== Gurte ==== | ||
| + | ==== Abseilgeräte ==== | ||
| + | ==== Die zweite Sicherung beim Abseilen ==== | ||
| + | ==== Befestigungstechnik ==== | ||
| + | ==== Der Ausbau von Schächten mit dem Seil ==== | ||
| + | === Seiltechnik in vertikalen Bauen === | ||
| + | ==== Das Abseilen ==== | ||
| + | ==== Das Aufsteigen ==== | ||
| + | ==== Verfitzt - was tun? ==== | ||
| + | === Seiltechnik in horizontalen Bauen === | ||
| + | ==== Absturzsicherung ==== | ||
| + | ==== Quergänge ==== | ||
| + | === Aufstieg in vertikalen Bauen === | ||
| + | ==== Freiklettern ==== | ||
| + | ==== Sicherung beim Freiklettern ==== | ||
| + | ==== Aufstieg mit technischen Hilfsmitteln ==== | ||
| + | === Kameradenhilfe, Bergung mittels Seiltechnik === | ||
| + | ==== Kameradenhilfe – Bergen aus dem Seil ==== | ||
| + | ==== Verletztenbergung aus der Grube ==== | ||
| + | === Materialbergung === | ||
| + | == Erste Hilfe unter Tage == | ||
| + | === Was tun bei einem Unfall? === | ||
| + | === Spezielle Ratschläge für häufige Fälle === | ||
| + | ==== Unterkühlung ==== | ||
| + | ==== Entkräftung und Wassermangel ==== | ||
| + | === Das Biwak === | ||
| + | ==== Die Alarmierung der offiziellen Rettung ==== | ||
| + | == Wir leben in Sachsen – Unrechtslage bei bergbauhistorischen Arbeiten == | ||
| + | === Anwendungswarnvermerk === | ||
| + | === Bergbauhistorische Arbeiten im Schatten der §§ === | ||
| + | === Etwas Urschleim === | ||
| + | === Die Gummizelle === | ||
| + | ==== Historische Entwicklung ==== | ||
| + | ==== Die Hohlraumverordnung (HohlkV) ==== | ||
| + | ==== Das Sächsische Denkmalschutzgesetz (SächsDSchG) ==== | ||
| + | === Ich stelle einen Antrag === | ||
| + | ==== Der Befahrungsantrag ==== | ||
| + | ==== Die Alternative Schaubergwerk? ==== | ||
| + | ==== Verschlüsse bremsen: Denkmalschutz und Naturschutz ==== | ||
| + | === Ich stelle keinen Antrag === | ||
| + | ==== Erwischt – was tue ich nun? ==== | ||
| + | ==== Erwischt – strafrechtliche Folgen ==== | ||
| + | ==== Erwischt – zivilrechtliche Folgen ==== | ||
| + | ==== Erlaubnisscheine selbst gemacht ==== | ||
| + | ==== Rechtslage bei einem Unfall ==== | ||
| + | === Umgang mit der Bevölkerung === | ||
| + | === Was tun mit Funden und Arbeitsergebnissen? === | ||
| + | === Das Ende des Tunnels === | ||
| + | == Anhang == | ||
| + | === Glossar === | ||
| + | === Literaturverzeichnis === | ||
| + | === Abbildungsverzeichnis === | ||
| + | === Auszüge aus relevanten Rechtsvorschriften === | ||
| + | ==== Hohlraumverordnung ==== | ||
| + | ==== Denkmalschutzgesetz ==== | ||
| + | ==== Rundverfügung HohlkV ==== | ||
| + | ==== Gesetz über Ordnungswidrigkeiten ==== | ||
| + | === Bezugsquellen Ausrüstung === | ||
| + | === Adressen von relevanten Behörden und Einrichtungen === | ||
| + | ==== Sächsische Bergämter ==== | ||
| + | ==== Archive ==== | ||
| + | ==== Landesamt für Archäologie ==== | ||
| + | ==== Landesvermessungsamt Sachsen ==== | ||
| + | ==== Sonstige nützliche Adressen ==== | ||
| + | === Signaturen auf bergbaulichen Rissen und bergbauhistorischen Aufnahmen === | ||
| + | === Telefonnummern für Notfälle und Bergungsmaßnahmen === | ||
Version vom 2. Juni 2012, 20:59 Uhr
Inhaltsverzeichnis
- 1 Vorwort
- 2 Unser Anliegen
- 3 Was sind Altbergbaubefahrung und bergbauhistorische Forschung
- 4 Der Berg
- 5 Das Bergwerk - die Welt unter Tage. Was erwartet einen?
- 6 „Unser Bergwerk hat Heilkräfte“
- 7 Die persönliche Ausrüstung
- 8 Etwas speziellere Ausrüstungsgegenstände
- 9 Bergbauhistorische Dokumentationen
- 10 Der Einstieg. Auffinden und Herrichten von Zugängen zum Altbergbau
- 11 Sicherung und Ausbau - nicht nur für Zugänge
- 11.1 Erkundungsausbau: Schürfe und Schurfschächte
- 11.2 Ausführung der Getriebezimmerung
- 11.3 Ausbau von Mundlöchern
- 11.4 Ausbau mit Holz
- 11.5 Stahlausbau
- 11.6 Bruchsteinmauern und Gewölbe
- 11.7 Ausbau von Schächten
- 11.8 Holzausbau von Schächten
- 11.9 Erkundungsausbau: „Befahrerverwahrungen“
- 11.10 Verwahrung
- 12 Die Befahrung
- 13 Montanspeleologische Techniken
- 13.1 Die Einseiltechnik
- 13.2 Historische Entwicklung der Seiltechnik
- 13.3 Allgemeine Hinweise zum Material
- 13.4 Strickfahrten (Strickleitern)
- 13.5 Die persönliche Seilausrüstung
- 13.6 Seiltechnik in vertikalen Bauen
- 13.7 Seiltechnik in horizontalen Bauen
- 13.8 Aufstieg in vertikalen Bauen
- 13.9 Kameradenhilfe, Bergung mittels Seiltechnik
- 13.10 Materialbergung
- 14 Erste Hilfe unter Tage
- 15 Wir leben in Sachsen – Unrechtslage bei bergbauhistorischen Arbeiten
- 16 Anhang
- 16.1 Glossar
- 16.2 Literaturverzeichnis
- 16.3 Abbildungsverzeichnis
- 16.4 Auszüge aus relevanten Rechtsvorschriften
- 16.5 Bezugsquellen Ausrüstung
- 16.6 Adressen von relevanten Behörden und Einrichtungen
- 16.7 Signaturen auf bergbaulichen Rissen und bergbauhistorischen Aufnahmen
- 16.8 Telefonnummern für Notfälle und Bergungsmaßnahmen
Vorwort
Mit dem Befahrerhandbuch wurde erstmals ein Dokument geschaffen, welches dem montanhistorisch Interessierten einen umfassenden Leitfaden in die Hand gegeben hat. Dieses Dokument stammt aus einer Zeit, in der eine Zusammenarbeit zwischen den Fachbehörden und aktiv Tätigen schwer bishin zu unmöglich schien. Dies zu wissen ist notwendig, um einige Passagen in diesem Befahrerhandbuch heute zu bewerten. Insbesondere sind hierbei die Passagen zu nennen, die den Umgang mit einigen Fachbehörden betreffen. In Sachsen und vielen anderen Bundesländern sind glücklicherweise die Zeiten vorbei, in denen sich die aktiven montanhistorisch Interessierten und Fachbehörden feindlich und misstrauisch gegenüberstanden. Inzwischen gibt es auf beiden Seiten ein Umdenken, sofern dies die gesetzlichen Rahmenbedingungen zulassen und die berechtigten Interessen beider Seiten gewahrt bleiben. So besteht in Sachsen schon seit längerem ein konstruktiver Erfahrungsaustausch zwischen den Aktiven und Mitarbeitern der (Ober)Bergämter. Eine Zusammenarbeit mit den Landesämtern für Archäologie bahnt sich in einigen Bundesländern langsam an. Diese Zusammenarbeit ist zwar noch in einer frühen Findungsphase, hat aber großes Wachstumspotential.
Die Entwicklungen machen auch eine Überarbeitung des Befahrerhandbuches notwendig, in das nun neue Erkenntnisse einfließen und aus dem nicht mehr relevante Passagen überarbeitet werden sollen. Natürlich wird diese Überarbeitung einige Zeit und viel Energie in Anspruch nehmen und jeder kann sich mit einbringen, sofern er dies möchte.
Das „alte“ Befahrerhandbuch ist ein Zeitdokument und ein Meilenstein. Ihr findet es weiterhin als PDF-Dokument zum Download.