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• 11:49, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 134 3.jpg hoch (Abbildung 134: Achter Knoten 134.3: Achter im Einfachseil)
• 11:49, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 134 2.jpg hoch (Abbildung 134: Achter Knoten 134.1: Achter im Einfachseil )
• 11:49, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 134 1.jpg hoch (Abbildung 134: Achter Knoten 134.1: Achter im Einfachseil)
• 11:48, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 133 3.jpg hoch (Abbildung 133: Verschiedene Karabiner 133.3: spezieller HMS-Karabiner, mit großer Öffnungsweite auch zum Einhängen in Sicherungspunkte mit großen Durchmessern)
• 11:47, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 133 2.jpg hoch (Abbildung 133: Verschiedene Karabiner 133.2: Kletterkarabiner, asymmetrischer Karabiner)
• 11:47, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 133 1.jpg hoch (Abbildung 133: Verschiedene Karabiner 133.1: Speleokarabiner, auch Oval- oder symmetrischer Karabiner)
• 11:46, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 132.jpg hoch (Abbildung 132: Entspanntes Abseilen Das Seil läuft aus dem unter dem Befahrer hängenden Schleifsack heraus)
• 11:45, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 131.jpg hoch (Abbildung 131: Aufbau eines Normsturzversuchs ähnlich UIAA Stark verändert nach [5], Ausg. 9 Sturzfaktor = Fallhöhe dividiert durch ausgegebenes Seil = 2)
• 11:45, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 130.jpg hoch (Abbildung 130: Hadesringe zum Verbinden von Strickfahrten)
• 11:44, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 129.jpg hoch (Abbildung 129: Richtiges Steigen auf einer Strickfahrt)
• 11:44, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 128 3.jpg hoch (Abbildung 128: Typische Gefahrensituationen bei der Befahrung von Engstellen 128.3: Nachrutschendes Geröll blockiert den Befahrer in einem tonnlägigen Schacht oder Abbau)
• 11:44, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 128 2.jpg hoch (Abbildung 128: Typische Gefahrensituationen bei der Befahrung von Engstellen 128.2: Man rutscht aus der halb verfüllten Strecke a bei c in den Spalt zwischen Löser b und dem Stoß )
• 11:42, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 128 1.jpg hoch (Abbildung 128: Typische Gefahrensituationen bei der Befahrung von Engstellen 128.1: Man rutscht aus der halb verfüllten Strecke a bei c in den Spalt zwischen Löser b und dem Stoß )
• 11:41, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 127.jpg hoch (Abbildung 126: Rolle Aus [30] Rollenschnauze, -mund, -schlund oder wie auch immer; H) Hunt; V) Verschluß; Die Rollen dieser Ausführung waren auf Tragbögen gemauert und hatten als Auslaß entweder wie abgebildet eine hölzerne „Schnauze“ und Ver…)
• 08:52, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 126.jpg hoch (Abbildung 126: Rolle aus [30] Rollenschnauze, -mund, -schlund oder wie auch immer; H) Hunt; V) Verschluß; Die Rollen dieser Ausführung waren auf Tragbögen gemauert und hatten als Auslaß entweder wie abgebildet eine hölzerne „Schnauze“ und Ver…)
• 08:51, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 125.jpg hoch (Abbildung 125: Nachnageln von Tragwerk mit einem Nagelstock S) Spreize, noch gut erhalten; W) Wasserstand; H) Hüllrohr; N) Nagel; D) Dorn. Anwendung: Hüllrohr aufsetzen, Nagel in Hüllrohr fallen lassen (Für den Lehrling: Kopf nach oben), Dorn aufse…)
• 08:51, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 124.jpg hoch (Abbildung 124: Hinweise auf Hohlräume unter Strecken 1) Bühnlochreihe für Firstkasten (vorbereitet); 2) Tragewerk; 3) Auffüllung des Firstkastens; 4) Tragstempel und -hölzer des Firstkastens; 5) offener Abbau)
• 08:50, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 123.jpg hoch (Abbildung 123: Kennzeichnung einer Gefahrenstelle unter Tage)
• 08:50, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 122.jpg hoch (Abbildung 122: Anfang und Ende einer Befahrung... )
• 08:50, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 121 2.jpg hoch (Abbildung 121.2: Gerüstfahrt)
• 08:49, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 121 1.jpg hoch (Abbildung 121.1: Gerüstfahrt)
• 08:49, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 120.jpg hoch (Abbildung 120: jenseits der DIN: „Befahrerverwahrung“ Der Umgebung angepaßter Verschluß: Sperrmüll liegt 5 m neben dem Zugang, davor werden noch Steine geschichtet)
• 08:48, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 119.jpg hoch (Abbildung 119: Weg zu einem getarnten Zugang Der Weg (dünn gestrichelt) zu einem inoffiziellen Zugang läuft nicht direkt, sondern hinten herum, möglicht jedesmal ein wenig anders gegangen, um keine Trampelpfade zu schaffen)
• 08:48, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 118.jpg hoch (Abbildung 118: Befahrerverwahrungen: Modell Vorgarten 1) Stolln; 2) Ausbau, hier gemauerter Schrot; 3) Abdeckung, hier Platte aus Stahlbeton; 4) äußere Wanne; 5) innere Wanne; 6) Tragschicht des verschlusses, hier Stahlbetonausguß im Wannenboden; 7)…)
• 08:47, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 117.jpg hoch (Abbildung 117: Befahrerverwahrungen: Modell DKK 1) präparierter Kühlschrank. Nur einsetzbar bei sicher abgesperrten Zugängen, da nicht durchtrittsicher!; 2) Unterkonstruktion aus Gerüstrohr und –schellen; 3) Verzug: Wellblech; 4) Verzug: Bohlen,…)
• 08:47, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 116.jpg hoch (Abbildung 116: Befahrerverwahrungen: J-Tonne 1) Mülltonne 240/ 360 Liter; 2) Rollreifenfaß; 3) gewachsener Fels/ Anstehendes; 4) Grobstückige Auffüllung (Lagesicherung und Drainage); 5) kleinstückige Auffüllung; 6) Trennlage aus Folie (Verhinderu…)
• 08:45, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 115.jpg hoch (Abbildung 115: Befahrerschurf auf einen Schacht Fachlich-Technisch jenseits von Gut und Böse, aber zweckmäßig und geringer Aufwand für eine erste Erkundung: ein typischer Befahrerschurf. Lohnt sich das Objekt, wird richtig ausgebaut)
• 08:45, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 114 2.jpg hoch (Abbildung 114: Steighilfen 114.2: aus [30] )
• 08:44, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 114 1.jpg hoch (Abbildung 114: Steighilfen 114.1: Von links nach rechts: Steigbrett; Baumstamm, Knotenseil, Steigbaum)
• 08:43, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 113 3.jpg hoch (Abbildung 113: Schachtmauerungen bei Rundschächten aus [30] 113.3: Ausbildung der Mauerfüße)
• 08:43, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 113 2.jpg hoch (Abbildung 113: Schachtmauerungen bei Rundschächten aus [30] 113.2: absatzweise Schachtmauerung)
• 08:42, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 113 1.jpg hoch (Abbildung 113: Schachtmauerungen bei Rundschächten aus [30] 113.1: Mauersatz für eine Schachtmauerung; 1: Mauerung in Ziegel oder Bruchstein; 2: Auflager mit Widerlager im Fels; 3: Bergfeste, wird nach fertigstellung des nächsten Satzes nach und n…)
• 08:41, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 112.jpg hoch (Abbildung 112: Schachtmauerung als Scheibenmauern Blick von unten nach oben im tonnlägigen Schacht mit Blick zum Liegenden. Der Schacht ist im Gang aufgefahren und links und rechts mit Scheibenmauern vom Gang bzw. Abbau getrennt, Hangendes und Liegen…)
• 08:40, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 111.jpg hoch (Abbildung 111: Schachtmauerung mit überspringenden Bögen Blick von unten nach oben im tonnlägigen Schacht mit Blick zum Liegenden)
• 08:40, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 110.jpg hoch (Abbildung 110: Vollschrotausbau aus [30] Links) vollständiger Vollschrotausbau; rechts) „Sparschrot“, die Hölzer sind auf Lücke gesetzt; jeweils 1) Jochholz; 2) Heitholz)
• 08:39, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 109.jpg hoch (Abbildung 109: Bolzenschrotausbau Nach [33] Bolzenschrotausbau im Überhauenvortrieb, von unten begonnen 1) Heitholz; 2) Jochholz; 3) Bolzen; 7) Fahrt. Die Maße dienen nur der Information und werden im Altbergbau den örtlichen Gegebenheiten angepaß…)
• 08:38, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 108 2.jpg hoch (Abbildung 108: Maße und Befestigung von Fahrten 108.2: verschiedene Fahrthaken)
• 08:34, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 108 1.jpg hoch (Abbildung 108: Maße und Befestigung von Fahrten 108.1: verschiedene Fahrthaken n: Fahrthaken; E: Bühnhölzer; F: Befestigungsholz für die Fahrt)
• 08:33, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 107.jpg hoch (Abbildung 107: Ausbau eines Schachtes mit Fahrten und Fahrtenbühnen)
• 08:32, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 106.jpg hoch (Abbildung 106: Ausbau mit Steinplatten Nicht ins Bild eines soliden Ausbaus passend, aber im Erzgebirge recht häufig: Verzug der Firste mit „eingebühnten“ Steinplatten und darauf geschichtete Masse)
• 08:32, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 105 2.jpg hoch (Abbildung 105: Weitere Gewölbeausführungen Aus: [30] 105.2: Geschlossenes elliptisches Gewölbe. Elliptische Gewölbe kamen seit dem 18. Jahrhundert zum Einsatz. In geschlossener Form wurden sie in stark druckhaftem Gebirge eingebaut. Das Bild zeigt…)
• 08:31, 25. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 105 1.jpg hoch (Abbildung 105: Weitere Gewölbeausführungen Aus: [30] 105.1: Viertelgewölbe. Häufig anzutreffende Art der Gewölbe in Gangstrecken mit steilem bis flachem Einfallen. Ziegel oder Bruchstein, trocken oder mit Bindemittel gesetzt, oft zum Halten von Ve…)
• 18:15, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 104.jpg hoch (Abbildung 104: Kombination zwischen trocken gesetztem und Gewölbe mit Bindemittel Das Ziegelgewölbe mit Bindemittel sitzt auf einer ebenfalls mit Bindemittel ausgeführten Mauerung auf. Oberhalb des Ziegelgewölbes wurde die Auflast bis zum Anstehen…)
• 18:15, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 103.jpg hoch (Abbildung 103: Ziegelgewölbe)
• 18:14, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 102 2.jpg hoch (Abbildung 102: Firstgewölbe 102.2: Widerlager für ein dann doch nicht ausgeführtes Gewölbe.)
• 18:14, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 102 1.jpg hoch (Abbildung 102: Firstgewölbe 102.1: Einfaches Firstgewölbe. a: Spannweite, b: Stich. Das Gewölbe stützt sich auf die ausgeschlägelten Widerlager, die Spannweite a entspricht der Streckenbreite. Der Stich b gibt die innere Scheitelhöhe des Gewöl…)
• 18:12, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 101.jpg hoch (Abbildung 101: Gewölbe in einem Stolln)
• 18:11, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 100.jpg hoch (Abbildung 100: Trocken gesetztes Gewölbe mit überspringenden Bögen )
• 18:11, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 099 2.jpg hoch (Abbildung 99: Ausbau mit Stahl 99.2: Für die Tschechei typischer Ausbau mit stählernen Gleitbögen und Wellblech (Krupka))
• 18:10, 24. Jun. 2012 Markscheider (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abb 099 1.jpg hoch (Abbildung 99: Ausbau mit Stahl 99.1: Ausbau mit stählernen Türstöcken und Verzug aus Stahlprofilen mit Ziegeln)