Hunt

Der Hunt ist ein offener, kastenförmiger Förderwagen zum fördern der unter Tage gewonnen Materialien.

Agricola beschreibt den Hunt als ein rechteckiges hölzernes Fördergefäß mit 4 Rädern, einer Länge von 4 Fuß (1,13 m), einer Breite von 2 ½ Fuß (0,71 m) und einer Höhe von 2 ½ Fuß (0,71 m). Sein Volumen betrug somit rund 0,57 m³. Zur besseren Stabilität war er mit Eisenbändern beschlagen. Auf den eisernen Achsen steckten hölzerne Räder. In der Spur wurde er und durch einen eisernen Spurnagel gehalten, der in eine Nut im Laufbrett passte (Spurnagelbahn). Nach Agricola bekam der Förderwagen den Namen Hund durch das beim Fahren entstandene bellende Geräusch.

"Quoniam uerò cùm mouetur, sonum efficit cui nonnullis uisus canum latratui similis canem uocarunt." (Denn wenn sie in, zog einige von ihnen schien das Geräusch von Hunde bellen wie ein Hund zu machen, rufen sie zusammen.)

Anderen Quellen zufolge (Graf Sternberg: Urkundenbuch) stammt der Name Hund vom böhmischen hyntow und dem ungarischen hinto ab, was beides soviel wie Kutsche bedeutet. Körner leitet das Wort vom böhmischen Zeitwort Honiti her, was jagen bzw. verfolgen bedeutet. Die Schreibweise von Hunt mit „t“ war im deutschen Sprachraum allerdings nicht üblich. So wird auch in den Bergmännischen Jahrbüchern zu deren Erscheinungsende im Jahr 1938 von Hunden geschrieben. Die Schreibweise Hunt hat sich somit wahrscheinlich erst nach 1945 durchgesetzt.

Die ersten Eisenschienen zum untertägigen Transport wurden im Jahr 1776 im englischen Steinkohlenbergbau eingesetzt. (John Curr: The Coal Viewer. And the Engine Builder's Practical Companion. John Northall, Sheffield 1797.) Die Hunte wurden inzwischen ebenfalls aus Eisen hergestellt. Die Formen und Größen waren, je nach Einsatzort, sehr variabel und wurden der Förderung optimal angepasst. Es gab auch flache Hunte (Ketscher) ohne jeden Aufbau.

In den sächsischen Bergwerken wurden anfänglich Kastenhunte mit Stirnklappe benutzt. Diese mussten zum entleeren an der Kippstelle ausgehoben werden. Ende der vierziger Jahre wurden auch die ersten Muldenkipper, die seitwärts kippten, eingesetzt. In den fünfziger Jahren wurden diese Hunte durch die „starren“ Hunte abgelöst, deren Entleerung im Wipperboden stattfand. Die Spurweite bewegte sich je nach Einsatzort zwischen 300 mm und 750 mm. Das Ladevolumen der Hunte schwankte zwischen 0,45 m³ und 1,5 m³.